El lideratge de Puente

Diuen que les crisis demostren, consoliden o reforcen els lideratges. I la crisi provocada per l'accident més gran d'Alta Velocitat a Espanya, el segon més greu arreu del món amb víctimes mortals, han demostrat, refermat i fet créixer el lideratge del ministre de Transports, Óscar Puente. De tal forma que, si ell vol, tindrà molt fàcil rellevar a Pedro Sánchez quan aquest decideixi fer un pas enrere.

Gestionar una emergència com la d'un accident ferroviari, amb dos trens implicats i 45 víctimes mortals, no és cosa fàcil. I donar la cara, durant hores, amb preguntes il·limitades -moltes d'elles sense una resposta concreta, és quelcom que cal valorar. Més encara quan venim d'altres catàstrofes, com la DANA, on el màxim responsable d'aquesta, Carlos Mazón, esquivava les preguntes de la premsa.

Precisament va ser durant els dies i setmanes posteriors a aquesta tragèdia valenciana, que va deixar més de 200 morts, quan Puente va començar a mostrar-nos la seva capacitat gestora, més enllà de la gestió de la seva pròpia compta incendiària de Twitter. En un temps rècord, amb centenars d'operaris treballant durant la nit, Transports va aconseguir restablir la circulació per diverses autovies i la dels trens de Rodalies.

Segurament molts usuaris d'aquesta xarxa a Catalunya ni entendran ni compartiran el meu raonament. I els entenc, el que es viu aquests dies és tercermundista. Però tot això no és culpa d'Óscar Puente, si ve a les seves mans si hi ha la possibilitat d'arreglar-ho -i em consta que en això estan-. Cal mirar a una catalana, l'exministra de la qual ningú se'n recorda, Raquel Sánchez Jiménez, el seu antecessor, José Luis Ábalos i la que fou número dos d'ambdós, Isabel Pardo de Vera, a l'hora de repartir les culpes.

L'informe definitiu de la investigació del sinistre d'Adamuz determinarà si l'actual Ministeri de Transports, que res apunta que hagi de ser així, ha tingut per acció o omissió alguna responsabilitat en l'agreujament de l'accident. Si és així jo seré el primer a demanar que s'assumeixin responsabilitats, començant per Pedro Sánchez, que és qui ha escollit a tots els ministres de Transports des de 2018, amb personatges com Ábalos que dedicaven més temps a altres coses que a gestionar les moltes competències que tenia.

Mentrestant, deixem que Puente i el seu equip treballin tranquil·lament, tal com ho vam fer durant la DANA, perquè els resultats siguin els mateixos. Que com més aviat millor es pugui reobrir la línia Madrid - Andalusia i es pugui revisar tota la xarxa viària del país, incloent-hi també les rodalies de Catalunya i allà on sigui necessari. Exigint, això sí, que la investigació acabi tan aviat com es pugui perquè tots plegats sapiguem què ha passat, principalment les víctimes i els familiars dels qui ja no hi són, que necessiten respostes i tancar el dol.