El Govern va prometre fa un any «millores immediates» en el servei de Rodalies

L'accident mortal de tren a Gelida, aquest dimarts, va donar pas a un nou episodi de caos a Rodalies que posa en qüestió la capacitat de gestió del Govern. Adif va suspendre la circulació durant tot el dia d'ahir, i no es va organitzar un servei extra d'autobusos perquè, segons l'executiu, no hi va haver temps per planificar-lo. El resultat, milers de catalans tirats a les estacions sense poder atendre les seves obligacions.

La imatge, més pròpia d'un país tercermundista, torna a posar de manifest el col·lapse dels serveis i el transport públic a causa de la manca d'inversió. Alguns ho atribueixen al dèficit fiscal i a la manca d'inversions de l'Estat central a Catalunya, altres a la negligència dels governs catalans dels últims anys -inclòs l'actual. La realitat és que els qui més impostos paguen tenen uns serveis de tercera.

El pitjor és la sensació que Rodalies és un problema crònic que cap govern pot solucionar. No fa ni un any que el Govern del PSC va prometre millores immediates en el servei. Deu mesos després, les paraules del president de la Generalitat prenen més rellevància.

El Govern va prometre al març de 2025 millores 'en les pròximes setmanes i mesos'

Salvador Illa va comparèixer al Parlament el 25 de març de l'any passat, en el monogràfic sobre Rodalies impulsat per ERC, la CUP i els Comuns. El president va dir en aquella ocasió que continuarà havent-hi problemes durant els dos pròxims anys, com a mínim, a causa de les 200 actuacions de millora que s'estan duent a terme. Però també va demanar confiança en el Govern, i va prometre que "en algunes setmanes o mesos" els usuaris començarien a notar algunes millores.

L'accident de Gelida i el caos de dimecres només posen en evidència la situació límit del servei ferroviari a Catalunya. Després d'aquell monogràfic s'han continuat succeint les incidències diàries en el servei de Rodalies, amb continus retards i trens cancel·lats.

Al juny, per exemple, una avaria va deixar 200 passatgers tancats al tren durant hores i van haver d'acabar marxant a peu per les vies. A l'octubre, els passatgers d'un tren avariat van haver d'anar caminant per la N-II entre Caldes i Llavaneres. Són només alguns exemples del periple diari que han de patir milions de catalans per arribar als seus llocs de treball, als seus centres d'estudi o a les seves destinacions.

Segons va dir Illa en el monogràfic, ja no és un problema de gestió sinó de les conseqüències de les obres de millora. "Tot el que fem té una única raó de ser", va expressar, "oferir el millor servei possible als usuaris".

Illa va admetre que la situació és difícil i molt difícil de revertir, però es va mostrar confiat que les inversions acabaran donant resultat. La consellera de Territori, Sílvia Paneque, va defensar els canvis iniciats per aquest govern per convertir Rodalies en un "servei modern, eficient i adaptat a les necessitats dels ciutadans”. Paneque és precisament la principal assenyalada pel cas de Rodalies, també el que s'ha viscut aquesta setmana.

Una batalla política de fons

No només el PSC és assenyalat per la seva responsabilitat al capdavant del govern. Hi ha altres dos partits que surten a la foto. Es tracta d'ERC i Junts, que mentre aparenten indignació continuen donant suport al PSOE i al PSC en els governs central i autonòmic. En el cas d'Esquerra, amb un acord pel traspàs de Rodalies que no acaba d'arribar i que no presenta cap millora fins ara. En el cas de Junts, amb l'agreujant de tenir un dels seus, Eduard Gràcia, al consell d'administració de Renfe. La qual cosa té la seva gràcia, perquè Gràcia va estar molt vinculat amb l'ANC, que té com una de les seves principals reivindicacions el tema de Rodalies.

El cas de les últimes hores també ha estat aprofitat per partits com Vox i Aliança Catalana per culpar el PSC i els seus socis, i exigir responsabilitats polítiques.